MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Krótki Przewodnik (in Polish) 

Podczas jazdy
20
Aktywny tempomat (MRCC)
Aktywny tempomat (MRCC) może nie działać w trakcie deszczu, mgły, śniegu
lub innych surowych warunków pogodowych, a także w razie zabrudzenia
powierzchni atrapy chłodnicy.
UWAGA
W wymienionych poniżej okolicznościach Aktywny tempomat (MRCC) jest
tymczasowo wyłączany, wskazanie ustawienia aktywnego tempomatu (MRCC)
(zielone) jest wyłączane, a włączane główne jest wskazanie aktywnego
tempomatu (MRCC) (białe). Ponadto, w przypadku samochodów wyposażonych
w wyświetlacz Head-up, kolor lampki sygnalizacyjnej aktywnego tempomatu
(MRCC) zmienia się z zielonego na biały.
• Naciśnięto raz przycisk OFF/CAN.
• Pedał hamulca jest naciśnięty.
• Włączony jest hamulec postojowy.
Dźwignia wybierania biegów znajduje się w pozycji P, N lub R.
• Zadziałał system DSC, SBS lub SCBS bądź Advanced SCBS.
• Wykryto usterkę w systemie.
Dodatkowe informacje znajdują się w dalszej części instrukcji obsługi.
• (Automatyczna skrzynia biegów)
• (Manualna skrzynia biegów)
Dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji biegu wstecznego (R).
• Otwarte są jedne z drzwi.
• Pas bezpieczeństwa kierowcy nie jest zapięty.
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ACTIVSENSE”.

21
Podczas jazdy
Przycisk CANCEL
Przycisk RES
Przycisk OFF przycisk przyciskPrzycisk SET+
Przycisk SET-
Przycisk
MODE
Wskazanie pojazdu poprzedzającego
MRCC
Wskazanie
odległości
pomiędzy
pojazdami
MRCC Ustawiona prędkość pojazdu
Ustawianie aktywnego tempomatu (MRCC)
Po naciśnięciu przycisku MODE główne wskazanie aktywnego tempomatu
(MRCC) (białe) włącza się i można ustawić prędkość samochodu oraz odległość
między pojazdami w trybie kontroli prędkości. Stan ustawienia i warunki działania systemu MRCC są prezentowane na
wyświetlaczu Head-up.
Wskazania wyświetlacza aktywnego tempomatu (MRCC)
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ACTIVSENSE”.

22
Podczas jazdy
Ustawianie aktywnego tempomatu (MRCC)
Jak ustawić prędkość
1. Dostosuj prędkość samochodu do żądanej korzystając z pedału przyspieszenia.
2. Kontrola prędkości zaczyna się po wciśnięciu przycisku SET+ lub SET–.
Wówczas wyświetlana jest ustawiona prędkość i przedstawiona za pomocą
białych linii odległość między pojazdami.
Status podróżyPodróż ze stałą
prędkościąPodróż z prędkością
kontrolowaną
Wyświetlacz
Head-up
Jak ustawić odległość pomiędzy pojazdami podczas podróży z kontrolowaną
prędkością
Każdorazowe naciśnięcie przycisku powoduje skrócenie ustawianej odległości.
Aby ustawić większą odległość między pojazdami, należy nacisnąć przycisk .
Możliwe są 4 poziomy ustawienia odległości między pojazdami: długa, średnia,
krótka i bardzo krótka.
Odległość między
pojazdami (przy
prędkości samochodu
wynoszącej 80 km/h)Długa
(około 50 m)Średnia
(około 40 m)Krótka
(około 30 m)Bardzo
krótka
(około 25 m)
Wyświetlacz
Head-up
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ACTIVSENSE”.

Podczas jazdy
23
BRAKE !
Ostrzeżenie o bliskiej odległości
Jeśli Twój samochód szybko zbliża się do pojazdu
poprzedzającego, ponieważ tamten nagle zahamował,
a Ty podróżujesz z kontrolowaną przez tempomat
prędkością, wówczas uaktywniany jest sygnał
ostrzegawczy, a na wyświetlaczu pojawia się
ostrzeżenie.
Sprawdzaj zawsze, czy otoczenie jest bezpieczne
i naciskaj na pedał hamulca, zachowując
bezpieczną odległość od pojazdu z przodu.
Ponadto zawsze zachowuj bezpieczną odległość
od pojazdu za Twoim samochodem.
Ustawianie aktywnego tempomatu (MRCC)
Jak zmienić ustawioną prędkość pojazdu
Zmiana ustawionej prędkości pojazdu za pomocą przycisku SET + / SET -
Naciśnij przycisk SET+, aby przyspieszyć. Naciśnij przycisk SET-, aby zwolnić.
Po każdym naciśnięciu przycisku SET+/SET- ustawiona prędkość pojazdu zmienia
się w następujący sposób.
Przyspieszanie z zastosowaniem pedału przyspieszenia
Naciśnij pedał przyspieszenia oraz wciśnij i puść przycisk SET + lub SET - przy
żądanej prędkości. Jeśli przycisk nie może być naciśnięty, system powraca do
prędkości ustawionej jak tylko zdejmiesz nogę z pedału przyspieszenia.
Krótkie naciśnięcie
Długie naciśnięcieModele europejskie1 km/h (1 mph)
Modele spoza
Europy
5 km/h
10 km/h (5 mph)
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ACTIVSENSE”.

24
Podczas jazdy
Tryb „Późny” Tryb „Wczesny”
System wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LSA) i system
ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS)
System wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LSA) i system ostrzega-
nia o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS) ostrzegają kierowcę, że jego
samochód może zbaczać z danego pasa ruchu i sterują układem kierowniczym, aby
pomóc kierowcy utrzymać pozycję w obrębie linii pasa ruchu.
Sterowanie kołem kierownicy przez system wspomagający utrzymanie pojazdu w
pasie ruchu (LSA) i system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS)
można ustawić na dwa różne tryby działania: tryb „Późny” i tryb „Wczesny”.
Nie polegaj całkowicie na systemie wspomagającym utrzymanie pojazdu w pasie
ruchu (LSA) i systemie ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS):
Dodatkowe informacje znajdują się w dalszej części instrukcji obsługi.
OSTRZEŻENIE
• System wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LSA) i system
ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS) nie są
automatycznym systemem jazdy. Ponadto systemy te nie są przeznaczone
do kompensowania braku ostrożności ze strony kierowcy, więc nadmierne
poleganie na ich działaniu może doprowadzić do wypadku.
• Zdolność do wykrywania obiektów przez system LSA i system LDWS
jest ograniczona. Zawsze utrzymuj kierunek jazdy używając kierownicy
i ostrożnie prowadząc samochód.
UWAGA
System LSA i system LDWS mogą nie być w stanie wykryć białych (żółtych)
linii pasa ruchu prawidłowo i mogą nie działać prawidłowo.
Dodatkowe informacje znajdują się w dalszej części instrukcji obsługi.
Czas w przypadku trybu „Późnego” i trybu „Wczesnego” (czyli szybkość, z jaką
reaguje wspomaganie kierownicy), można zmienić w ustawieniach. Szczegółowe
informacje podano we właściwym punkcie rozdziału poświęconego zmianie
ustawień (funkcjom personalizacji).
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ACTIVSENSE”.

Podczas jazdy
25
System wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LAS) i system
ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS)
Jeśli lampka sygnalizacyjna wyłączenia systemu
LDWS w zestawie wskaźników wyłącza się po
ustawieniu włącznika zapłonu w pozycji ON,
system przechodzi do trybu gotowości. Obsługa systemu
Jeśli lampka sygnalizacyjna wyłączenia systemu
LDWS w zestawie wskaźników włącza się po
ustawieniu włącznika zapłonu w pozycji ON,
naciśnij wyłącznik systemu LDWS, aby system
przeszedł do trybu gotowości.
• Samochód jedzie środkiem pasa ruchu, mając białą lub żółtą linię
z prawej strony, z lewej strony lub z obu stron.
• Prędkość samochodu wynosi około 70 km/h lub więcej.
Dodatkowe okoliczności opisano w dalszej części instrukcji obsługi.Prowadź samochód na środku danego pasa ruchu,
gdy system znajduje się w trybie gotowości.
System zacznie działać, jeżeli spełnione zostaną
wszystkie poniższe warunki:
• Samochód jedzie po drodze prostej lub z delikatnymi zakrętami.
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ACTIVSENSE”.

26
Podczas jazdy
Gdy system wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LAS) i system
ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS) zaczynają działać,
wychodząc z trybu czuwania, na wyświetlaczu wielofunkcyjnym lub na
wyświetlaczu Head-up wyświetlane są linie pasa ruchu.
Wyświetlacz linii pasa ruchu
System wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LAS) i system
ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS)
Wskazanie na wyświetlaczu
Stan systemu
Wyświetlacz
wielofunkcyjnyWyświetlacz Head-up
Tryb czuwania
Tryb działania
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ACTIVSENSE”.

Podczas jazdy
Zaawansowany system wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy
małej prędkości) (Advanced SCBS)/System wspomagający hamowanie (zapobie-
gający kolizjom przy małej prędkości) [Przód] (SCBS F)/System wspomagający
hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) [Tył] (SCBS R)
Zaawansowany system wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) (Advanced SCBS) (Z wyjątkiem Filipin i Tajwanu)
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) [Tył]
(SCBS R) to system, który zaprojektowano, aby poprzez sterowanie hamulcami (hamulce
SCBS) ograniczyć uszkodzenia w razie kolizji, jeśli czujniki ultradźwiękowe tego systemu
wykryją przeszkodę z tyłu samochodu podczas jazdy z prędkością od około 2 do 8 km/h,
a system określi, że kolizja z nią jest nieunikniona. Ponadto, gdy kierowca naciska na pedał
hamulca, a system działa przy prędkości samochodu od około 2 do 8 km/h, hamulce reagują
szybko i pewnie, aby zapewnić kierowcy wsparcie. (Wspomaganie hamowania
(wspomaganie hamowania w systemie SCBS))
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) [Tył] (SCBS R)
Zaawansowany system wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej
prędkości) (Advanced SCBS) ostrzega kierowcę o możliwej kolizji za pomocą wyświetlacza
oraz sygnału ostrzegawczego, gdy kamera monitorująca przestrzeń przed samochodem (FSC)
rozpoznaje pojazd poprzedzający lub pieszego i określa, że kolizja z takim obiektem jest
nieunikniona, o ile samochód porusza się z prędkością od około 4 do 80 km/h, jeśli obiektem
jest pojazd poprzedzający i z prędkością od około 10 do 80 km/h, jeśli obiektem jest pieszy.
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) [Przód] (SCBS F) (Filipiny, Tajwan)
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości)
[Przód] (SCBS F) ostrzega kierowcę o możliwej kolizji poprzez wskazanie na wyświetla-
czu oraz sygnał ostrzegawczy, gdy kamera FSC wykrywa pojazd z przodu i określa, że
kolizja z takim pojazdem jest nieunikniona, a samochód porusza się z prędkością
w zakresie od 4 do 80 km/h. Ponadto system ten łagodzi skutki ewentualnej kolizji
poprzez sterowanie hamulcami (hamulce SCBS) w przypadku określenia, że kolizja jest
nieunikniona, gdy samochód porusza się z prędkością w zakresie od około 4 do 30 km/h.
Uniknięcie kolizji może być również możliwe, gdy prędkość względna pomiędzy Twoim
samochodem, a tym jadącym z naprzeciwka jest mniejsza od około 20 km/h.
• System zaprojektowano wyłącznie w celu ograniczenia uszkodzeń w razie kolizji. Polega-
nie wyłącznie na systemie, prowadzące do sytuacji, w której pedał przyspieszenia lub pedał
hamulca uruchamiane są w sposób nieprawidłowy, może doprowadzić do wypadku.
• (Zaawansowany system wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom
przy małej prędkości) (Advanced SCBS)) Nie polegaj całkowicie na działaniu systemu:
OSTRZEŻENIE
Zaawansowany system wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej
prędkości) (Advanced SCBS) reaguje na pojazd poprzedzający lub na pieszego. System
ten nie reaguje na przeszkody, takie jak ściana, pojazdy 2-kołowe czy zwierzęta.
• (System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej
prędkości) [Przód] (SCBS F))
System Advanced SCBS to system, który działa w reakcji na pojazd
znajdujący się przed Twoim samochodem. System może nie być w stanie
wykryć lub zareagować na pojazdy jednośladowe lub pieszych.
27Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ACTIVSENSE”.

Podczas jazdy
28
UWAGA
Zaawansowany system wspomagający hamowanie (A-SCBS)
Zaawansowany system wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy
małej prędkości) (Advanced SCBS)/System wspomagający hamowanie (zapobie-
gający kolizjom przy małej prędkości) [Przód] (SCBS F)/System wspomagający
hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) [Tył] (SCBS R)
• Zaawansowany system SCBS nie jest wyłączony. • Silnik jest uruchomiony.
Prędkość samochodu wynosi od 4 do 80 km/h.
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej
prędkości) [Przód] (SCBS F)
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej
prędkości) [Przód] (SCBS F) zadziała w następujących okolicznościach.
• Silnik jest uruchomiony.
• Lampka ostrzegawcza systemu inteligentnego wspomagania hamowania
(SBS)/systemu wspomagającego hamowanie (zapobiegającego kolizjom
przy małej prędkości) (SCBS) (pomarańczowa) nie świeci się. • Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym nie jest wyświetlany komunikat „SCBS Not
Available” („System SCBS niedostępny”). (z wyświetlaczem wielofunkcyjnym)
• (Ostrzeżenie o kolizji z tyłu)
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej
prędkości) [Tył] (SCBS R)
• Dźwignia zmiany biegów (manualna skrzynia biegów) lub dźwignia wybierania
biegów (automatyczna skrzynia biegów) jest w pozycji biegu wstecznego (R).
• Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym nie wyświetla się komunikat „Reverse Smart
City Brake Support Malfunction” (Usterka systemu wspomagającego hamowanie
(zapobiegającego kolizjom przy małej prędkości) [Tył]).
•
Prędkość samochodu wynosi od 2 do 8 km/h.
• System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej
prędkości) [Tył] (SCBS R) nie jest wyłączony.
• System DSC działa poprawnie. Zaawansowany system wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy
małej prędkości) (Advanced SCBS) zadziała w następujących okolicznościach.
• Lampka ostrzegawcza (pomarańczowa) systemu SCBS nie świeci się.
• (Obiektem jest pojazd poprzedzający)
• (Obiektem jest pieszy)
Prędkość samochodu wynosi od 10 do 80 km/h.
Prędkość samochodu wynosi od 4 do 80 km/h.
• (Sterowanie hamulcami (hamulce SCBS))
Prędkość samochodu wynosi od 4 do 30 km/h.
• System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej
prędkości) [Przód] (SCBS F) nie jest wyłączony.
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej
prędkości) [Tył] (SCBS R) zadziała w następujących okolicznościach.
• Silnik jest uruchomiony.
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ACTIVSENSE”.

Podczas jazdy
System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)
System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS) ostrzega kierowcę
o możliwej kolizji za pomocą wyświetlacza oraz sygnału ostrzegawczego, jeśli
czujnik radarowy (przedni) i kamera monitorująca przestrzeń przed samochodem
(FSC) określą, że istnieje ryzyko kolizji z pojazdem poprzedzającym, gdy
samochód porusza się z prędkością około 15 km/h lub szybciej. Ponadto, jeśli
czujnik radarowy (przedni) i kamera monitorująca przestrzeń przed samochodem
(FSC) określą, że kolizja jest nieunikniona, zadaniem systemu automatycznego
sterowania hamulcami jest ograniczenie uszkodzeń w razie kolizji.
Nie polegaj całkowicie na działaniu systemu SBS i zawsze prowadź
ostrożnie samochód:
System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS) zaprojektowano wyłącznie
w celu ograniczenia uszkodzeń w razie kolizji a nie zapobiegania wypadkom.
Wykrywalność przeszkody jest ograniczona zależnie od przeszkody, warunków
pogodowych lub warunków ruchu drogowego. W związku z tym jeśli nieprawidłowo
steruje się pedałem przyspieszenia lub pedałem hamulca, można doprowadzić do
wypadku. Sprawdzaj zawsze, czy otoczenie jest bezpieczne i naciskaj pedał hamulca
lub pedał przyspieszenia, tak aby zachować bezpieczniejszą odległość od pojazdów
nadjeżdżających lub poprzedzających Twój samochód.
OSTRZEŻENIE
Co więcej, gdy kierowca wciska pedał hamulca, hamulce są włączane mocno
i szybko, co stanowi dodatkowe wsparcie. (Wspomaganie hamowania
(wspomaganie hamowania w systemie SBS)).
29Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ACTIVSENSE”.